Napredna in lahka zasnova zmogljivega motorja je opremljena z valji brez ovoja, ki so napolnjeni s plazmo, z dvojnimi odmičnimi gredmi v glavi motorja (DOHC) in 4 ventili za vsak valj.
Prilagodljivo krmiljenje odmičnih gredi (VCT) omogoča učinkovitejše izgorevanje v vseh območjih števila vrtljajev. S takšno kombinacijo naprednih tehnologij imajo ti motorji v svojem razredu največ konjske moči na svojo prostornino.
Najsodobnejša tehnologija valjev – velika prostornina in majhna teža
Postopek sprijemanja plazme na stene valjev omogoča za 60 % trdnejše stene kot jeklo in hkrati poskrbi za lažjo zasnovo, izboljšano hlajenje motorja in manj trenja pri delovanju.
Rezultat je motor z največjo prostornino na svojem področju, ki je hkrati tudi najlažji.
Sistem “drive-by-wire“ za elektronski plin in menjalnik
ter nastavljivi vrtljaji za vožnjo pri nizki hitrosti
S tako prijetnim in užitkov polnim krmiljenjem, kot ga omogoča opcijski sistem digitalnega omrežja, še niste imeli opravka.
Poleg tega vam zagotavlja še samodejno sinhronizacijo motorjev pri namestitvi dveh ali treh motorjev ter nadzor hitrosti pri nizkih vrtljajih, pri čemer lahko s stikalom obratomera nastavite vrtljaje motorja v intervalih po 50 vrtljajev, in sicer v območju med 600 in 1000 vrt/min.
Gumb za vklop in izklop z enim dotikom za upravljanje več motorjev
S pritiskom enega gumba lahko enostavno vklopite ali izklopite motorje pri namestitvi več motorjev.
Stilsko dovršena in praktična nadzorna plošča z gumbom za vklop ali izklop se uporablja skupaj z glavnim stikalom.
Sistem digitalnega omrežja II
Vsi ti motorji so na voljo z novim Yamahinim sistemom digitalnega omrežja II. Opremljeni so z najsodobnejšimi merilniki 6Y9, barvnim LCD-zaslonom z visoko ločljivostjo, možnostjo plošč za zagon/izklop z gumbom, krmilnimi napravami, dodatno opremo in vmesnikom NMEA-2000®.
Napreden sistem lahko popolnoma enostavno prilagodite za uporabo z enim, dvema ali tremi motorji.
Sistem za gladko prestavljanje (SDS)
Yamahin patentiran sistem za gladko prestavljanje (SDS), s katerim smo najprej opremili večje modele V8 in V6, odlično preprečuje ropot, ki se običajno pojavi pri prestavljanju.
Natančno izdelan sistem ima gumijasto pesto z utori ter posebno podložko, ki ublažita raven hrupa in tresljajev, kar omogoča enakomerno in tiho prestavljanje.